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神龙欲以调整产品布局及品牌形象回主流种植

发布时间:2020-04-19 13:49:31 阅读: 来源:树脂胶粉厂家

神龙欲以调整产品布局及品牌形象回主流

今年以来,神龙的销量稳步回升,离进入前十只差一步。

最近,神龙汽车旗下东风雪铁龙和东风标致一系列的变动引起了人们的关注。因多种因素一度淡出销量前十的神龙,随着今年车市的回暖,也开始有了一些复苏的迹象。然而,要想真正地回到前列,神龙还需要更多的改变。

3+2 加速

继3月份实现整车销量突破2万辆之后,神龙汽车在4月份再次刷新了整车销售的纪录,达到22086辆,与排名第十的长安福特马自达仅有3000辆的差距。其中,东风雪铁龙创下了单月12000辆的销售纪录,不仅超额25.3%完成当月销售目标,相比2008年同期,更是实现了58.6%的惊人增长;东风标致4月份单月销售达到10086辆,2009年前4个月的累计销量近33000辆,比2008年同期增长了近一倍。

这已经是神龙今年以来连续4个月销量回升。在数据的背后,是神龙市场政策调整的结果。由于法方车型导入的不利,致使神龙一直在产品竞争力和产品结构上饱受争议,这也是神龙在前两年快速滑落的主要原因之一。

从去年开始,神龙公司加快了旗下两个品牌的新品推出速度。2008年,神龙共推出两厢307、两厢世嘉、新爱丽舍和207三厢等4款新品。但是由于受到金融危机的影响,国内汽车市场在去年下半年突然开始减速,神龙的新品计划也不可避免地受到了一定影响,没有达到预期的目标。

然而,这仅仅是开始,今年上半年,神龙又陆续推出了这些车型的后续版本,爱丽舍两厢、207两厢和世嘉三厢。这些后续车型的上市,不仅使去年没能完全释放出来的新车效应得到了加强,而且丰富了产品的布局,更体现出神龙正在加速的 三厢+两厢 的产品布局。一位神龙内部人士感叹道: 法国人终于开始听取我们的意见了。

雪铁龙变脸

日前,有消息称,PSA集团将把雪铁龙进口车业务纳入到东风雪铁龙的体系。对此东风雪铁龙宣传部相关人士向本报记者表示: 并未得到要合并的消息。

本报记者从一位东风雪铁龙的经销商处了解到,由于雪铁龙进口车在市场上认可度不高,所以许多经销商并不愿意加入到雪铁龙进口车销售体系中。

曾经做过几年进口车业务的这位经销商诉苦说: 一个月就能卖出2、3辆,还要押那么多车款,实在没有意义。

作为经销商,他们更希望东风雪铁龙的国产车能够卖好。虽然近期销量不错,但还是有业内人士指出了神龙的不足: 虽然新品投放的速度加快了,但是这些都并不是真正意义上的新车,而是在老车型的基础上改造了一下。 东风雪铁龙两厢爱丽舍就被人讽刺为 富康的屁股长了一张爱丽舍的脸 的嫁接产品。

看来,如果神龙想要真正地复苏,需要改变的地方还有很多。今年上海车展上,东风雪铁龙举行了雪铁龙全球换标在中国的启动仪式,据东风雪铁龙相关负责人介绍,换标之后,全国东风雪铁龙4S店的形象改造工程将陆续开始,然而厂家并没有给出时间表。

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