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广州大道快捷化改造在即全线节点均征询设计方案物流

发布时间:2019-11-29 12:37:57 阅读: 来源:树脂胶粉厂家

广州大道快捷化改造在即全线节点均征询设计方案

●分天河立交—中山一立交、金穗路—洛溪大桥北、洛溪大桥三段实施改造

●总投资约22亿元,重点改造四个立交

羊城晚报讯 记者吕楠芳报道:广州大道快捷化改造动工在即,目前正在抓紧开展前期工作。

记者昨日从建设部门获悉,除洛溪大桥拓宽外,整个改造工程从北往南分两段实施:天河立交—中山一立交项目和金穗路—洛溪大桥北项目。

截至昨日,上述两大项目均已开展设计招标,其中难点主要是天河立交、中山一立交、客村立交以及南洲立交四大立交的改造,加上洛溪大桥拓宽工程,总投资估算将近22亿元。按照此前的计划,所有改造工程都将于明年开工。

北段:

两立交都取消红绿灯

记者从建设部门了解到,除广州大桥和洛溪大桥拓宽外,广州大道快捷化改造工程从北往南分两段实施,即天河立交—中山一立交项目以及金穗路—洛溪大桥北项目。

据悉,洛溪大桥拓宽工程已于去年完成设计招标,总投资约7.18亿元。而上述两个项目分开立项,前者于今年7月1日获市发改委批复,后者于10月11日获批。

8月6日,广州市中心区交通项目领导小组办公室率先发布天河立交—中山一立交项目方案设计招标公告,就中山一立交以及天河立交两个立交节点的改造进行设计招标。这是继广州大桥拓宽后,广州大道快捷化改造工程首次就其他节点开展改造前的前期工作。

据了解,天河立交和中山一立交转向交通量特别大,但目前的转盘层(第二层)和地面层交通受转盘及灯控的影响已经无法满足交通需要。

中山一、天河立交改造工程从天河路延伸到黄埔大道段,项目全长1.35公里,改造内容包括新建、改造互通立交匝道及辅道,改造费用不高于4.7亿元。两个立交改造后,天河立交各个方向左转均实现无灯控连续车流,实现各方向的定向转换功能。中山一、东风路左转、右转广州大道,黄埔大道左转、右转广州大道,以及广州大道车辆要进入东风路、中山路、黄埔大道均可实现连续车流。

南段:

改造花费超10亿元

11月19日,金穗路—洛溪大桥北段开始进行勘察设计招标。

根据招标公告,这一改造路段位于广州大道金穗路口至南洲立交路段,线路全长7.6公里,主要建设内容包括客村立交改造、海珠区政府段改造、新建南洲北路跨线桥、南洲路立交改造等,工程估算总金额为10.12亿元,其中建安工程费约为5.69亿元。

招标文件显示,客村立交将拆除重建A、B、C、D四个匝道;新建下穿叠景路、逸景路隧道;新建南洲北路跨线桥;南洲路口新建西往北高速匝道。计划工期为18个月。

建设部门有关人士介绍,客村立交现状的主要问题是车道数不匹配,广州大道在客村立交位置南段及北段均为双向10车道,但客村立交位置仅为双向4车道,客村立交因此成为瓶颈,亟须改造。南洲立交的问题则在于南洲立交和南洲路目前与广州大道相交路段,设置了上下南环高速匝道,但未设西转北入广州大道匝道,在南洲立交同广州大道交叉处,设有灯控路口,高峰时段时路口交通拥堵严重。

至于为什么要新建下穿叠景路、逸景路隧道,并新建南洲北路跨线桥,该人士解释是因为叠景路、逸景路、南洲北路三条路与广州大道相交,现在是平交灯控路口,由于有红绿灯,极大地影响了广州大道整体的通行能力,未来通过一系列改造以及取消红绿灯等措施,可保证广州大道主车道车辆快速通过。

四大立交怎么改

1、天河立交

●天河路跨线桥上分叉,设置西向南右转匝道与西侧高架桥相接。

●利用东北角、东南角绿地布置两个苜蓿叶左转匝道。

●利用广州大道中高架桥在沙河涌北侧设置北向东左转匝道,东向南左转通过天河北立交掉头解决,整个立交全互通无灯控。

●拆除二层转盘,改造为定向匝道,在立交东北、东南两个象限新建专项匝道,以实现各方向的定向转换功能。

2、中山一立交

●在广州大道中高架桥两侧各设置一条单向高架桥,既作为立交匝道,又可弥补广州大道中高架桥双向四车道对远期交通量负荷不足的缺陷,将立交按全互通无灯控立交设计,慢行系统在现状基础上按立交方案作相应完善。

●拆除二层转盘,改造为定向匝道,在立交圆圈范围内新建转向匝道,以实现各方向的定向转换功能,改造完工后也可基本全互通,东转南功能须绕行桥底掉头车道。

3、客村立交

●客村立交范围内的主车道由双向4车道拓宽为双向8车道,改善立交交通能力。

●客村立交主体结构基本保持原样,一层为广州大道南北直行,二层是转向圆形转盘,但取消红绿灯,三层为新港路东西直行。

4、南洲立交

●增设1座人行天桥,沿广州大道设置中央分隔带,确保广州大道直行交通连续。

●增设南洲路西转北方向定向匝道,取消东往南的灯控设置。

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